電子秤結構創新與應用分析,承載器、稱重傳感器、稱重儀表是電子秤的三大基礎部件,其中承載器結構的科學性、合理性是電子秤準確度、穩定性和可靠性的重要保證。在電子秤市場日益國際化的今天,電子秤結構的改進與創新,必然以用戶的需要和市場競爭為導向,受新技術、新材料、新工藝的強力牽引。進入 21 世紀以來,隨著科學技術的進步,工業過程自動化、智能化水平的提高,各行業對所用電子秤的結構、功能和性能提出了許多新要求,其中對承載器最主要的要求就是小型化、輕型化、模塊化和集成化。如果設計電子秤還是按照傳統的承載器、稱重傳感器、承力傳力構件、定位限位裝置等零部件組裝式結構方向發展,不但滿足不了用戶的新需求,而且自身的發展也會越來越困難。
在現有承載器結構的基礎上,為了提高技術性能和滿足用戶的某些新要求,就是進行一些小小的改進,也要用比較高的代價才能實現。正如 20 世紀 90 年代德國衡器專家所評述的“這種零部件組裝式承載器結構設計幾乎走到了盡頭”。因為零部件組裝式承載器結構一般都有高大笨重、零部件多、活動環節多、安裝調試時間長、穩定性和可靠性差、
生產效率低和成本高等缺點。因此德國衡器專家提出:“在進行承載器結構設計時,盡量脫離傳統結構的束縛,大膽尋求另外一種發展方向,即向著減小尺寸,減少零部件,節省空間,有利于實現最佳化生產,提高效率,降低成本等方向發展”;谶@種認識,國內外一些電子衡器制造公司對承載器結構進行了許多研究工作,其共同的研發方向和創新點就是變零部件組裝式承載器結構,為模塊化、部分集成化和集成化承載器結構。
先后研發出模塊化電子汽車衡、便于運輸的小模塊拼裝型電子汽車衡;部分集成化的承力傳力、定位限位裝置一體化電子汽車衡、電子吊秤;集成化稱重軌動態電子軌道衡、集成化剪切、彎曲板型動態公路車輛軸重秤、集成化電子稱重環;空心閉合截面薄壁型鋼結構電子稱重梁、“竹排”式薄壁型鋼結構電子平臺秤;特種用途的承載器可伸縮型電子秤、分體式滾動圓捆紙張電子秤等。